据四川日报消息，今日上午，成都至兰州铁路跃龙门隧道历时十年实现全线贯通，为成兰铁路2023年建成奠定坚实基础。

跃龙门隧道是成兰铁路重点控制性工程，由中铁二院设计，中铁十九局和中铁五局承建，双洞分修，单洞长约20公里，加上辅助坑道，施工总里程达71公里，最大埋深达1445米。

作为首条穿越龙门山断裂带的铁路隧道，先后遇到活动断裂带、断层破碎带、岩爆、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、高地温热害、岩溶富水构造等不良地质，每一项规模与难度都十分罕见。

整个隧道的建设过程中，开展了长达10余年的科研攻关，获得工法20项、专利240项、科技进步奖12项。业界评价，跃龙门隧道全线的贯通实现了复杂特长跃岭隧道设计施工的新突破，为中国乃至世界高原山区铁路建设提供经宝贵经验。

成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，率先建设的四川段全长约276公里，从成都平原向川西高原攀升。项目建成后将结束西北地区没有铁路的历史，与宝成铁路、成都至西宁铁路相连，形成连通西北与西南地区的干线铁路隧道。

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