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石家庄新站(石家庄火车站不是之一次在水帘洞)


(资料图片)

昨晚，石家庄市下起了大雨，用2友资源网0个月新建的石家庄火车站漏水，瞬间变成了水帘洞。火车站的许多公共设施，如售票设施、上下楼梯的电梯，失去了运营能力，导致几趟快车临时停在正定机场站，并造成大量列车和乘客延误。今天上午，北京铁路局向乘客道歉。今天下午四点，石家庄火车站正式发出声音:我们也是受害者，问题出在施工方和设计方。

在微博、微信等即时通讯工具中，大多拿此事开玩笑，但迄今为止，对于石家庄新火车站为何漏雨，并没有官方或民间有价值的解释。笔者作为石家庄人，一个月要进出这个车站很多次，所以对这个火车站的建筑设计和质量比较关注，今天也一直在关注各种新闻和官方的解释。

今天下午4点发布的消息称，漏雨原因与火车站建筑设计有关。石家庄新火车站建筑设计是一家德国公司。他们已经为中国的几个火车站设计了建筑方案。为了充分利用自然能源，石家庄新站在站内设计了一些“天窗”。这些“天窗”有时是开着的。昨晚的漏雨可能与“天窗”没有及时关闭有直接关系。

鉴于以上，我想根据我个人对石家庄新站的观察补充几点。

一、石家庄新站西广场外墙瓷砖开裂已久。

估计大部分进出石家庄新站的旅客都注意到了这样一个问题。西广场站闸机拱墙南侧瓷砖开裂已久，一直未修复。目测拱门有十几米高。瓷砖开裂的地方恰好是拱门垂直向下的部分，修补起来非常困难。开裂的区域非常显眼。笔者曾经质疑过，正在进出的乘客从这么高的位置掉下来是不是被接住了。

其次，石家庄新站西广场排水系统多次被质疑。

因为东广场还没有开放，所以西广场成了石家庄站的唯一通道。早先广场没有有效的排水系统。2013年夏天的雨季，因为排水不畅，积水很深，被新闻媒体调侃，一出石家庄站就能看海。媒体曝光后，西广场增加了一些排水设施，效果并不理想。

第三，石家庄新站冬季供暖系统没用。

石家庄新站刚开通的时候，笔者上午去北京出差。当时候优优资源网大厅的室温很低，映衬着外面的阴霾，里面雾蒙蒙的。石家庄候车大厅没有形成北京西站等火车站封闭的候车环境。之后有 *** 新闻媒体关注此事。石家庄站的冷暖系统得到了改善，但另一个问题极其突出。

第四，高度过大造成的冷暖资源浪费问题。

北京等城市的火车站分为很多候车大厅，每个候车大厅的高度都不高，保证了需要供暖或制冷的空房间较小，一定程度上节约了资源。石家庄新客站的候车大厅全部连在一起，二楼候车室距离楼顶近十米。这样就形成了一个巨大的空房间。优点是真的很亮。坏处是浪费资源。大量空房间闲置，同时必须解决制冷制热问题。结果石家庄站建好的时候，室内外都是寒意。

第五，石家庄新站已经不是之一次漏雨了。

2013年以来，石家庄新站多次漏雨。每到雨季，石家庄新站如临大敌般紧张。不是之一次被媒体曝光在候车室看雨。省内多家自媒体都报道过车站楼顶漏雨现象。笔者经历过漏雨。只是这种量变产生了质变。以前补了三年，现在补不上了。站内很多系统瘫痪，只能对外公开。

第六，为什么许多漏洞无法修补？

石家庄一个地方的微博，一直在关注石家庄站漏雨的问题。据微博报道，该站也进行了修复，以防止类似事情再次发生。然而没过多久，雨季的最后一场雨就把大家的裤衩都扯下来了。至少上帝给了我们时间来弥补，从一场缓慢的雨水渗漏到水幕洞穴造成的车站系统突然瘫痪。为什么我们不在大事发生前做出弥补？

第七，石家庄站希望不要成为一笔糊涂账。

找到真正的原因，问责，亡羊补牢，为时未晚。这三样都不能偏废，每样都不能敷衍。无论是建筑质量，还是建筑设计，都需要找出责任人和修复方案。消息称，该台在4优优资源网上花了2亿多。这是一大笔钱。希望石家庄站水帘洞问题不会成为又一笔糊涂账。

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