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如果说在25万元以下购买一台拥有比较靠谱的自动驾驶辅助、800V高压充电、配置丰富的智能座舱，那么小鹏G6(图片)这款车应该被纳入考量。日前，小鹏G6正式开启预售，预售价22.5万元起，该车计划在6月29日上市，并在7月份交付。

官方给小鹏G6的定位是“轿跑SUV”，通常这种跨界车在造型上会比较流畅。小鹏G6的设计就是如此，整体圆润的风格，搭配小鹏家族式前脸设计，环状灯带和分体大灯看起来比较有科技感，包括下方进气格栅的造型，让车整体的运动氛围也有一定提升。

侧面以圆润为主，溜背式车顶看起来十分优雅。然而，到了尾部，与车头呼应的贯穿式灯带，虽然可以选装自适应升降电动后扰流板，但是在静止状态下，总觉得尾部车顶光秃秃的。

尺寸上，小鹏G6的三围数据分别是4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。在长度和高度上比Model Y略占优势，轴距则完全一致。

进入车内，整体氛围较为简约，采用了内嵌式的液晶仪表和14.96英寸的液晶屏组合，没有多余的实体按键，整体科技感较强。扶手部分则是两个杯架和手机无线充电位，门板和前中控台采用了一些手感较为出色的软性皮质包覆，座椅采用拼接式的设计，在同级市场上质感还是比较出色的。

智能驾驶辅助作为小鹏汽车的关键卖点，该车将会配备第二代XNGP系统，现阶段能满足广深沪实现城市NGP，就是我们在设置终点并发起导航之后，激活该功能，车辆会自动前往目的地，这也是我认为小鹏汽车上非常吸引我的地方。当然，这个过程中仍然需要手扶方向盘。

此外，小鹏还计划在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，这是后话，姑且按下不表。

三电方面，小鹏G6将会带来单电机两驱版和双电机四驱版车型，前者最大功率为218kW，后者最大功率为358kW。最大扭矩分别为440N·m和660N·m；目前编者还未获得该车的续航信息，可以确定的是，小鹏G6将会采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，带来的好处就是可以15分钟充够满足300km续航的电量。

竞品分析

小鹏汽车想要通过G6实现的目标就是狙击Model Y，目前Mode Y的入门价格已经来到了26.39万元，而小鹏G6选择侧开正面竞争，选择以价格优势来抢占对手空间。至于小鹏能不能成功，我们还需待市场来验证。但无论如何，小鹏G6的出现，都会让小鹏下半年的销量有相当程度的提升。

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