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福特BlueCruise可以执行加速、制动、车道居中和自动变道等功能。福特宣称BlueCruise是一款脱手驾驶系统，但是只能在特定区域使用。与特斯拉的自动驾驶系统Autopilot和Full Self-Driving类似，BlueCruise要求驾驶员保持注意力，随时准备接管车辆。

福特指出，搭载BlueCruise的车辆已经完成了超过5000万英里的道路行驶。尽管福特在这方面的工作已经非常出色，但仍在努力开发下一代驾驶辅助系统——L3级自动驾驶套件。L3级自动驾驶系统高度自动化，在某些情况下，驾驶员可以将视线从道路上移开。

正如The Verge的一篇报道所述，福特去年从robotaxi公司Argo AI撤资时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且没有那么复杂。然而，在资本市场日上，福特负责电气化和软件的副总裁Doug Field承认，福特可能无法在2025年前交付L3级自动驾驶系统。

“尽管我非常希望在2025年前交付L3自动驾驶系统，但我们可能无法做到。这个任务太艰巨了，所以我们必须打好基础。L3自动驾驶系统需要等待更长的时间。”

Field概述了福特L3级自动驾驶套件的主要用例，并指出该系统将在走走停停的交通和长途旅行中发挥作用，因为司机可以将注意力从道路上转移开来。Field还承认，当涉及到包括停车标志、行人和其他棘手区域的复杂场景的城市环境时，L3级自动驾驶系统可能会面临挑战。

Field表示，“市中心有行人、停车标志以及复杂的停车区域，这是最难让L3级自动驾驶车辆启动和运行的地方。”

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