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1月10日消息,长城汽车发布了2022年全年的成绩但,在过去一年,其一共卖出了106万辆,在自主品牌中并不算亮眼,落后于比亚迪、长安、吉利、奇瑞等。

具体到品牌来看,哈弗依旧是长城汽车的顶梁柱,2022年卖出了61.6万台,占集团总销量的58.1%,在2022年,哈弗还推出了H6 HEV和PHEV车型,开始向新能源赛道全面发力。

魏牌去年累计卖出了36381辆,月均销量3000多辆,表现最差,推出的多款重磅新车如摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等,由于价格、定位等多种因素,并未受到市场的认可。

纯电品牌欧拉去年全年累计销量10.39万辆,目前已拥有黑猫、白猫、好猫、欧拉猫和闪电猫等多款车型,不过由于设计存在明显的借鉴痕迹,加上某些车型溢价过于严重,导致销量表现也比较一般。

坦克品牌是长城2022年最为亮眼的存在,去年其一共卖出了12.38万辆,月均破万,其中坦克300年累计销量破10万。

长城皮卡过去一年迎来爆发,累计卖出186715辆,连续25年国内销量第一,全球累计销量也突破了200万大关。

值得一提的是,2022年长城海外出口再创新高,全年总量173180辆,同比增长21.28%,包括魏牌、欧拉、哈弗、坦克、长城皮卡等多品牌多款车型已登陆海外市场。

不过需要说明的是,从长城汽车发布的12月产销快报看,除了坦克汽车,长城集团所有品牌的销量都呈下滑态势,如果这种势头不加以遏制,长城汽车在2023年的处境将会更加艰难。

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