中商情报网讯:随着新能源汽车销量的逐年提升以及储能市场需求的释放,处于市场核心的电池需求量将稳步增长。当前中创新航产品供不应求,产能无法完全满足当前客户的交付需求。对此,中创新航正在快速布局产能,以期抢占市场。


(资料图片仅供参考)

中创新航产品供不应求

近年来,中创新航产品产能稳步增长。2021年中创新航动力电池产能为11.9GWh,产量为11.33GWh,产能利用率达到了95.1%。中创新航生产线基本是满负荷运转,但是依旧供不应求,产能无法完全满足当前客户的交付需求。

中创新航已覆盖广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田上汽通用五菱、奇瑞、瑞驰、东风小康等主要的主机厂商,更是奔驰Smart的动力电池主供商。据市场消息,蔚来将采用中创新航三元One-Stop电池方案。中创新航在产品竞争力方面优势极具明显,获得一众客户认可,能迅速实现车型首发和全系车型配套,客户期待其持续优质产能的释放。

数据来源:公司招股书、中商产业研究院整理

中创新航产能快速扩张

为满足客户产能需求,中创新航积极扩张产能。中创新航目前已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、广州、江门、眉山、黑龙江、洛阳等10大产业基地,规划形成珠三角、长三角、西南地区、中部地区和东北地区等五大产业基地集群,实现全方位国内产业布局,同时进行海外产业布局,欧洲葡萄牙产业基地正在筹建中。截至2021年,中创新航已签约落地产能达到250GWh,并规划到2025年产能目标提升为500GWh,2030年预计产能达1TWh!

今年中创新航多基地按计划投产。4月,中创新航江苏常州三期项目电芯按计划批量投产,目前已批量供应客户。同年8月厦门二期项目实现全线设备调试完成并启动整线投料,55天完成首套PACK电源系统产品下线。9月成都一期项目完成首批储能电池产品下线,中创新航武汉项目一期首批动力电池产品成功下线。目前中创新航江门基地M1主厂房建设顺利,力争明年4月前项目一期投产。

中创新航生产基地版图

资料来源:中商产业研究院整理

资料来源:中商产业研究院整理

中创新航发展前景广阔

中创新航是“在中国第三方动力电池企业中排名第二、是中国前十大动力电池企业中于2019年至2021年间唯一一家每年同比增长率超过100%的企业”。数据显示,2018年全年中创新航的电池装车量仅为0.71GWh,到2021年就达到了9.05GWh,位列中国第三、全球第七,增速迅猛。2022年以来,中创新航在保持整体装机量大幅增。2022年1-10月,中创新航动力电池装机量15.39GWh,占比6.86%。可以预见,伴随中创新航多个产业基地新产线的快速达产,未来中创新航装机量有望实现更大突破。

数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理

今年10月,中创新航在香港挂牌上市,此次IPO募资约78.91亿港元将用于支付该中创新航成都一期项目,武汉二期项目,合肥一、二期项目,广东江门一期项目及四川眉山项目的新生产设施共计95GWh动力电池及储能系统生产线建设的部分支出。伴随成功登陆资本市场,中创新航进一步加快优质产能落地,未来有效产能将会快速增长。

除了产能比拼,未来要在动力电池行业胜出,还有技术创新能力的因素。当头部玩家的技术差距越来越小时,谁能占领下一个技术创新的高地,谁才能引领未来。中创新航拥有全球领先的高安全三元锂电池高电压技术与产品,引领着三元锂电池的技术发展方向,该技术具有高比能、高安全、长寿命的特点。首创了高能量密度电池系统不起火技术及产品,三元整包针刺不起火,铁锂电池包通过枪击极限测试,重新定义锂电安全标准。此外,中创新航全球独创了One-Stop电池技术与产品。目前,中创新航正加大研发投入,创新新能源电池技术,构建技术护城河。

中创新航产品在新能源市场上正被广泛需求,在资本市场的助力下,中创新航产能大幅扩张,中创新航市场占有率有望持续提升!

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国动力电池产业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。

关键词: 生产基地 供不应求