据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，中国高铁朋友圈又添新人。新建安顺至六盘水铁路“安六高铁”7月8日正式开通运营。贵阳到六盘水最快1小时09分钟即可通达。六盘水市全面接入全国高铁网。安六高铁的建成通车对加快六盘水市建设国家产业转型示范区，助力贵州省西部乌蒙山区脱贫攻坚都具有重要意义。
上午7点零3分，G2954次动车组缓缓驶出六盘水火车站，标志着安六高铁正式通车。乘客周洪滨长期往来于贵阳与六盘水之间，在得知安六高铁开通运营的消息后，立即在网上购买了首趟六盘水到贵阳的车票。周洪滨说：“我在贵阳，我爸爸在六盘水，早些时候要3个半小时，现在高铁只要1个小时零几分钟就可以到贵阳了，距离不是问题，太方便了。”
安六高铁起于安顺西站，终到六盘水站，营运里程约125公里，是贵州省首条时速250公里的城际铁路。中铁二院安六铁路项目总体设计负责人唐旭初介绍，安六高铁全线穿越我国西南地区较为典型的岩溶、瓦斯、煤层、滑坡体、特殊岩土等地质，是一条建设难度很大的铁路。唐旭初表示：“项目位于云贵高原中部，穿越我国主要的喀斯特地貌区，特别是线路通过的可溶岩长度占全线长度的77.2%。这种岩体极易被水溶蚀，形成各种形态不规则的岩溶，极易引起地面塌陷，隧道施工出现突水突泥。对此，设计人员采用在基底下面注浆回填、设置桩板结构等工程措施，保障线路安全稳定。”
六盘水有“江南煤都”之称。安六高铁线路所经地区分布9处大型煤矿采空区，其中线路穿过单个矿区最长达848米。唐旭初说，他们一共比选了10多种累计430公里的线路方案，是线路建设长度的5倍，有效规避了不良地质。唐旭初介绍：“针对贵州山区耕地资源少的特点，设计采用‘以桥代路’‘以隧代路’的方式，增加桥隧比重，有效保护耕地资源。”
复杂的地质环境也提高了对动车司机技术的要求。贵阳机务段安六高铁首发司机袁渊说：“安六高铁最大的特点就是变速点多，安顺西至水城100多公里的线路共有11个变速点，这也意味着我们在高速运行过程中需要频繁地转换速度，加上六枝段常年大雾，气候温差大，如果轨面湿滑，容易发生‘滑行’现象。这对司机平稳操作是一大挑战，不仅要熟悉线路，还要求高度集中精神、处理突发事件的反应能力要更快。”
据了解，安六高铁运营初期，铁路部门将安排开行六盘水至上海、广州、成都、重庆等方向动车组列车10对，贵阳经安顺至六盘水运行时间将由3.5小时缩短至最快1小时09分，进入“一个半小时”经济圈。线路通车后对加快六盘水市建设国家产业转型示范区，助力贵州省西部乌蒙山区脱贫攻坚有着重要意义。六盘水市市长李刚表示：“安六高铁的开通运营，加快六盘水融入贵阳1小时经济圈，对于合理引导沿线地区城镇空间布局，促进区域经济交流和旅游业发展具有重要意义。”
安六高铁为沪昆高铁的延伸和补充，也是贵州省快速城际铁路网的重要组成部分，开通后，意味着六盘水市全面接入全国高铁网。中国铁路成都局集团有限公司党委书记、董事长周荣表示：“安六客专如期建成开通，将六盘水市接入了全国高铁快速网，通过连接沪昆客专、贵广客专、成贵客专等极大的拉近与西南省会城市，乃至东南沿海城市间的时空距离，更好地融入粤港澳大湾区、长三角城市群和成渝双城经济圈建设。”(记者郭淼张兆福)
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