3月18日，蔚来公布2019年第四季度及全年财报，财报显示，蔚来第四季度营收28.483亿元(约合4.091亿美元)，同比下降17.1%，市场预期28.38亿元;净亏损28.646亿元，同比收窄18%;调整后净亏损27.749亿元，同比收窄16%。

财报发布后，蔚来在盘前交易中股价大跌，盘中一度下跌达28%。截至发稿，跌20%，报2.90美元。

财报显示，蔚来2019年全年营收78.25亿元，上年为49.51亿元。净亏损114.13亿元，上年亏损233.28亿元。蔚来预计第一季度营收在12.1-12.7亿元之间，此前预估24.8亿元。

2019年第四季度的汽车交付量为8,224辆，包括6,824辆ES6和1,400辆ES8，而2019年第三季度交付的汽车为4,799辆。2019年的车辆交付量为20,565 辆，而2018年的交付量为11,348辆。

受疫情影响，蔚来在2020年Q1的指引中预计今年第一季度交付量在3400~3600辆之间，较2019年第四季度下降约56.2~58.7%，较2019年第一季度下降约9.8~14.8%。总收入在12.090亿元人民币(1.737亿美元)至12.732亿元人民币(1.829亿美元)之间， 相比2019年第四季度减少约55.3~57.6%，比2019年第一季度减少约21.9~25.9%。

不过，蔚来汽车创始人、董事会主席兼首席执行官李斌表示，作为中国领先的高端智能电动汽车品牌，截至2020年2月底，蔚来为中国296个城市的34，218名蔚来汽车用户提供服务。自2019年10月以来，ES6连续第5个月在中国电动SUV销量中排名第一。

进入2020年，蔚来汽车在两个月内宣布了三次融资进展。

2月6日，蔚来汽车宣布完成累计1亿美元的可转债融资项目。投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元，且均为“非关联方”。

2月14日，蔚来再宣布与两家亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

3月5日，蔚来宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

据蔚来汽车官方数据显示，今年2月，蔚来汽车交付了707辆汽车，其中包括671辆5座高性能高端电动SUV ES6和36辆7座高性能高端电动SUV ES8。该公司计划从今年4月份开始交付全新ES8。

截至2020年2月29日，ES8和ES6的累计交付量达到34218辆，其中2020年累计交付2305辆。

李斌表示：“受疫情影响，中国乘用车销量在今年2月受到了冲击，同比下滑了78.5%，而蔚来汽车的交付量也同比下滑了12.8%。由于谨慎地重新开放服务，并鼓励人们避免不必要的近距离接触，我们的交付受到了限制。从2月中旬开始，我们的工厂产能已开始逐渐增加，但供应链仍面临挑战。”

他还表示：“尽管如此，随着大多数NIO House和NIO Space已全部或部分恢复运营，我们积极探索各种线上销售渠道，向潜在用户推广我们的产品、技术和服务。通过蔚来App完善的购买功能，我们的直销模式在如今的大环境下起到了关键作用。”

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