北京时间11月6日早间消息，美国国家运输安全委员会(NTSB)周二称，在2018年3月的自动驾驶汽车致命事故发生之前的18个月里，网约车巨头Uber的自动驾驶测试汽车总共卷入了37起车祸。

该委员会称，在2016年9月至2018年3月之间，Uber的测试车在自动驾驶模式下发生了37起撞车事故，其中33起涉及另一辆汽车撞击测试车。在其中一次事故中，测试车撞上了一道弯曲的自行车道栏杆，后者部分占据了测试车的行驶车道。而在另一起事故中，测试员接管了车辆以规避一辆快速接近的汽车，其结果是，测试车避开了这辆进入其行驶车道的汽车，但撞上了一辆停着的汽车。

美国国家运输安全委员会将于11月19日举行一次听证会，试图查明事故原因。

Uber自动驾驶汽车事务发言人莎拉·阿布德(Sarah Abboud)表示，该公司对2018年3月导致伊莱恩·赫兹伯格(Elaine Herzberg)身亡的车祸感到遗憾，并称其已经“采取了关键程序改进以进一步提高安全问题的优先级。我们非常重视国家运输安全委员会对撞车事故的全面调查，并期待着对其建议进行评估”。这是第一起自动驾驶汽车致人丧生的事故，加深了自动驾驶汽车这个新兴行业的安全隐忧。

美国国家运输安全委员会表示，此前Uber已在改装后的沃尔沃测试车中禁用紧急制动系统。

事故发生后，Uber一度暂停所有测试，直到去年12月才在宾夕法尼亚州恢复测试，当时该公司进行了软件修改，并实施了新的重大限制和保障措施。美国国家运输安全委员会表示，Uber用修改后的软件模拟了撞车时的传感器数据，并向该委员会表示：“新软件能在初始碰撞时间之前，在大约88米(4.5秒)的距离上检测并正确分类行人。”该委员会还补充称：“这个系统能在初始撞击时间之前提前4秒以上启动控制制动。”

亚利桑那州检察官3月表示，Uber无需在这起撞车事故中承担刑事责任。随后，坦佩(Tempe)警方7月关闭了一条街道以进行照明测试，当时警方正在调查Uber后备司机应否受到刑事指控，该司机原本应在紧急情况下做出反应。警方表示，此次事故“完全可以避免”，但事故发生时该名司机正在收看《美国之声》(The Voice)电视节目。(唐风)

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