近日，中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，中国汽车市场顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力“逆风飞翔”，出口量达261.5万辆，创下历史新高。其中，智能纯电SUV出口49.9万辆，同比增长96.7%。从过去的“追随者”，到如今的引领者，国产汽车的崛起，足以说明中国汽车产业链日臻完善，产品竞争力大幅提升。而我国新能源汽车产业技术实力的不断提升，使其成为我国汽车行业出口高质量增长的引擎。

其中作为中国造车新势力的爱驰汽车，表现令业界与网友们感到惊喜。日前，爱驰汽车与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司(下称：菲尼克斯EV)正式签署战略合作协议。根据协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。

因为15万辆的采购大单，已经超过目前国内任何一家造车新势力的年销量。值得一提的是，泰国市场一直以来被日本汽车品牌牢牢占据着，此次中国品牌爱驰汽车可谓是通过技术领先、产品体验领先撕开了一道突破口，让中国品牌第一次在泰国市场中抢占了日本汽车品牌的份额;这也是新能源出口的一大佳绩。

爱驰汽车副总裁李辉也分享了目前中国品牌在泰国的处境：“如果你走在泰国曼谷的街头，会发现遍地都是中国车企的广告，当地人也已经有了中系车这个概念，就是在德系、日系、美系之后，会有个中系。如果从电动化、智能化角度去看中国车企的产品，更是吊打全球其他国家的汽车产品，完全是降维打击。”

在中国政策支持之下，各大汽车厂商率先探索新能源汽车技术，从而奠定了先发优势。比如爱驰汽车品牌旗下的爱驰U5、爱驰U6通过最严苛的欧盟整车型式认证(WVTA)，爱驰汽车领先的超级智慧工厂保障了旗下爱驰U5、爱驰U6的领先做工表现与质量，也加强了全球市场的竞争能力。

在专利技术方面，爱驰汽车始终保持着创新。早在2017年，爱驰汽车的专利申请数量已达到1010件，涵盖了从汽车和电池系统到智能互联网连接、智能驾驶和电力驱动的一系列核心技术。所以我们在新推出的爱驰U6中也可以看到AI-Cruise驾驶辅助系统的装配，为消费者提供了AVM360度全景影像、HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航等智能驾驶辅助功能。对于新手驾驶员来说十分友好。

也正是因为爱驰U5、爱驰U6的领先质量与稳定性，打动了泰国的菲尼克斯EV。 李辉透露，菲尼克斯EV的工作人员甚至在封闭测试场地亲自测试了车辆在一些极端条件的性能表现，特别是在极限速度下车辆的稳定性，测试结果超出他们的预期，这是其他竞品完全做不到的事情，最终下定决心与爱驰签约。

当下一众中国汽车厂商都已经开始了新能源出海计划，而率先与2020年开启全球化的爱驰汽车品牌虽然有优势，但是竞争压力依然巨大，不止是来自国内汽车、还有海外一众老品牌的“触电”转型，那未来爱驰汽车品牌还会创下什么中国奇迹呢?值得期待。

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