作为全球首家量产插电混动车型的车企,比亚迪DM混动目前分为DM-p和DM-i两种技术路线,前者主打能,后者主打燃油经济

其中DM-i自今年推出以来,凭借着亏电油耗3.8L、百公里加速7.9s、综合续航超1000km的表现,彻底颠覆燃油车,销量更是一路高涨。

而随着DM-i超级混动车型的热销,比亚迪当家旗舰也要用了。

日前,有媒体曝光了一组比亚迪DM-i车型的路试谍照,该车此前已在工信部申报信息中现身,动力系统采用了比亚迪全新的DM-i插电混动系统,相比现款汉DM(DM-p)而言更加经济。

路试谍照曝光车辆的尾部,可以看到新车整体风格与现款车型如出一辙,而在灯组布局方面,中间依旧采用贯穿式造型,两侧的主光源运用了“龙爪”的元素,同时左下方的DM-i标识表明了这款车的身份。

参考此前的申报图,新车外观设计将与现有的汉DM保持一致,车头大尺寸的六边形中网是比亚迪DM系列车型的家族式特征,贯穿式尾灯更是与汉EV几乎相同。

相比现款汉DM 2.0T+后桥电机的组合,DM-i搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统,这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载。

其中,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m;电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m。其中短续航版车型重量仅为1.7吨,车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100k。

该混动系统全系匹配磷酸铁锂刀片电池,满油满电情况下,综合续航里程或将超过1000km。

目前在售的汉包括插电式混合动力版以及纯电动版,搭载比亚迪DM-i超级混动技术的汉DM-i将进一步拓展汉插电式混合动力版车型序列的产品线,为用户提供更多的可选择。据悉,新车有望于明年上半年正式上市。