受疫情过后报复性增长的刺激，中国智能手机市场迸发出了强大的需求量。今年3月份，我国手机总体出货量同比大增65.9%，至3609.4万台。

中国市场遭遇滑铁卢

但到了4月份，情况却急转直下。据5月13日中国通信院发布的报告显示，4月份国内手机出货量同比大降34.1%，至2748.6万部。

在报复性增长红利过后，中国智能手机市场明显动力不足，而且还透支了一部分需求。这使得4月份手机出货量断崖式下滑。

目前，中国智能手机市场已经几近饱和，各大手机品牌争夺十分激烈。

而且，新机型缺乏卖点，同质化现象愈发明显。虽然5G带来了一定的换机动力，但是5G硬件成本的增加，与厂商之间的堆料竞赛，使得5G机型的价格上涨，一定程度上遏制了消费者的需求。

目前来看，中国智能手机市场虽然庞大，但增长空间有限。

为了获得增长新动力，一方面手机厂商们大力开拓海外市场，一方面则盯上了新业务，如造车。

手机巨头纷纷造车

在手机厂商中，小米已经确定造车;而华为则作为智能汽车部件供应商亮相，同时还成为汽车渠道商。此外，魅族、OPPO、苹果也都传出造车的消息。智能汽车市场上一片火热。

其中，华为余承东坦言，华为卖车可以弥补手机业务销量受到影响，造成利润上的下滑问题。

360 CEO周鸿祎在11日举行的306集团汽车战略沟通会上，对华为大加赞赏。他表示，华为一生气竟然把做手机、其他产品的资金，投了小1万亿到汽车领域。

事实上，华为造成并不是忽然的想法，在2009年时，华为便启动造车研究。到2019年时，华为正式成立智能汽车解决方案事业部。

可见，华为为了造车投入的财力、精力、物力之大。如今，华为在智能驾驶、智能电动等方面的表现令人瞩目。

已经率先拿出产品的华为，在这波手机厂商造车潮中，取得了先发优势。

在手机厂商中，小米已经确定要造车。雷军表示，造车将是他人生中最后一次重大的创业项目，将亲自带队，为小米汽车而战。

由此不难看出，小米对造车的重视程度。智能汽车替代传统汽车的趋势已经不可阻挡，智能汽车产业迸发出了强大的活力，这巨大的市场便是让雷军“疯狂”的重要原因。

在要造车的手机厂商中，你更看好哪一个呢?

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