在国内汽车厂商中，丰田和大众可以说是最为谨慎的两家，即使本田、通用、甚至吉利这样的国产车都用上了三缸发动机，但是丰田和大众深知国人“六缸是理想，四缸是底线”的汽车发动机执念。

并且一直不敢贸然上马发动机，毕竟已有通用、福特因三缸机销量崩塌的前车之鉴。

不过，在本田、通用、福特的市场培育下，以及面对排放压力，丰田如今正式在国内迈进三缸时代。

1月4日，一汽丰田推出新款(2021款)卡罗拉车型，共推出1.5L三缸、1.2T四缸、以及1.8L双擎三款动力总成，原先的1.8L燃油版车型将不再提供。

新车共推出12款车型，售价区间为10.98-15.98万元。由于定位更低的1.5L三缸发动机到来，卡罗拉的入门售价，也由此前的11.18万元下探至10.98万元，首次进入11万以内区间。

此外，对于新到来的1.5L三缸发动机，一汽丰田官方也给出了额外优惠，2月28日之前，购买三缸1.5L卡罗拉车型，将获赠1000元加油卡，相当于变相优惠1000元。

从官方公布的信息来看，这款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合工况油耗为5.1L/100km。

与现款的1.2T车型相比，后者的最大功率为116马力，峰值扭矩185N·m，油耗也降低了0.5L/100km。

虽然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸发动机，则使得该车的峰值扭矩大降了37N·m，车辆的加速性能也会下降不少。

如今来看，丰田也向市场导向妥协，投入了三缸的怀抱。对于卡罗拉这样的销量支柱车型来说，丰田此举也是极为大胆。不过，在丰田品牌光环的照耀下，国内消费者是否愿意接纳三缸发动机，后期销量也会给出我们肯定答案。

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