电动汽车初创企业Rivian的股价在美东时间周四(3月10日)盘后交易中暴跌逾12%,该公司第四季度业绩逊于预期,且由于供应链方面的限制,预计2022年仅能生产2.5万辆汽车。

Rivian表示,预计今年将生产2.5万辆电动卡车和SUV,这家电动汽车初创企业的启动面临着供应链限制和内部生产障碍。这远远低于现有订单量,据公司透露,截至3月8日,其汽车的预订数量已达到约8.3万辆,高于去年12月的7.1万辆。

2021年全年,Rivian生产了1015辆汽车,低于其生产目标,交付了920辆。截至3月8日,该公司在2022年生产了1410辆,投产以来生产了2425辆。

该公司周四在一封致股东的信中说:“从短期来看,整个行业都面临供应链问题的挑战,我们也无法幸免。我们认为,这些问题至少会持续到2022年,这给我们的增产增加了一层复杂性。”

CFRA Research分析师Garrett Nelson表示,“2022年的生产指引令人失望,远低于他们在路演中承诺的水平,而第四季度的亏损也超出了预期。”

该公司第四季度净亏损24.6亿美元,合每股4.83美元,营收为5400万美元,预期为6000万美元。Rivian没有提供2022年的营收指引。

Rivian业绩报告称,其2021年经调整后的运营亏损为28亿美元,其中第四季度亏损11亿美元,比上年同期的亏损要大得多。其2021年的净亏损为47亿美元,其中包括四季度的25亿美元。

失宠的Rivian

去年11月上市的Rivian的股价今年已下跌了约60%,主要原因是该公司未能实现2021年的产量目标。

不过,该公司财务状况依然稳健,去年年底手头有184亿美元现金。Rivian表示,预计到2023年底,资本支出总额将达到约80亿美元。该公司之前设定的目标是在那之前每年生产15万辆汽车。

Rivian首席执行官R.J. Scaringe表示,如果供应链没有问题,该公司今年将有能力生产超过5万辆汽车。他对投资者表示:“我们正在尽最大努力让供应商增加供应。”

在四季度业绩公布之前,分析师们便纷纷下调了对这只被大肆炒作的股票的预期。彭博社的数据显示,本月至少有四名分析师将目标股价下调,平均下调幅度为40%。

巴克莱分析师Brian Johnson在报告中写道:“随着投资者越来越担心Rivian受限的产量,以及该公司无力通过涨价来遏制成本上涨,我们已将目标价从115美元下调至47美元。”

这家电动卡车制造商去年11月市值达到顶峰,为1,530亿美元。但仅仅4个月后,就只剩下了约370亿美元。

考虑到锂和镍等电池原材料成本的大幅飙升,这些全行业的逆风必然会给Rivian带来沉重压力。但它面临的挑战远不止这些,从该公司最近对订单提价就可以看出这一点。

Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示:“Rivian需要让投资者和客户相信,它能够掌控自己的供应链,能够准确预测成本,以及如何给汽车定价。”

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