近日,特斯拉又被美国监管部门锤了,问题集中在“幽灵刹车”,美国公路交通安全管理局(NHTSA)看不下去了。

“幽灵刹车”,不少特斯拉车主反映称,自己的车辆在开启了Autopolit功能之后,本来在公路上正常高速续航时,但是特斯拉有时会将路旁的各种标牌(如广告中的Stop标志),误认为限速或者停车标致,然后猛踩刹车。

据悉,本周,特斯拉Model 3/Y新增了数百条车主投诉后,NHTSA开始对特斯拉的“幽灵刹车”问题展开调查。

过去三个月,车主向 NHTSA 投诉的幽灵刹车问题上升到107起,而前22个月只有34起。

特斯拉幽灵刹车的出现,与其拿掉车上最后毫米波雷达有关,车辆的自动辅助驾驶,完全依靠车辆的视觉系统。

去年11月特斯拉在北美召回11000多辆推送了FSD的车辆,原因是FSD存在bug,会错误激活AEB,导致幽灵刹车。

但因为车辆已经取消雷达,官方召回后,修复了个寂寞,幽灵刹车现象反而更严重了。

特斯拉取消毫米波雷达的原因,马斯克曾透露,雷达感知确实在特殊天气下有优势,不过总体来讲,大多数驾驶场景下没啥用,还会因为增加冗余带来数据处理的麻烦。

同时,特斯拉承诺,视觉系统,可以达到满足自动辅助驾驶用的水平,但是,从这么多投诉来看,面对特斯拉的承诺,不少车主还是不够信服。

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