步入到“金九银十”我国传统汽车销售旺季之后,国内不少家车企的销量都出现了大幅度的增长情况。不过,有人欢喜有人愁,上汽大众还是持续不给力,十月的销量仍是同比大幅下滑的局面。

11月9日,乘联会发布了10月销量前十车企排名,排名第一的仍为一汽-大众,话说自从一汽大众去年的年度总销量超过了上汽大众之后,上汽大众好久都没缓过神来,销量也是崩塌式下滑。

10月乘用车市场零售达到199.2万辆,同比去年10月增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。

今年1-10月的零售累计增速-10.2%,较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点,体现行业的稳步回暖态势。

而且在前十车企排行中,只有上汽大众一家车企出现了下滑的局面,其余九家均为不同幅度的增长。尤其是长安汽车,在多款车型的热销带动下,同比增幅竟然高达50%,远超市场平均水平。

具体到车企排名来看,一汽大众10月共销21.1万辆,同比增加8.1%,国内市场份额为10.6%。排名第二的为上汽大众,月销14.9万辆,同比大降16.8%,市场份额也进一步缩小至7.5%。

由此一来,当前汽车消费市场中,国人更喜欢南大众(上汽大众)还是北大众(一汽大众),想必也有明确的答案了,毕竟这样的销量局面,也是由国内消费者用真金白银投出来的。

上汽通用、吉利汽车、东风日产分别排名第三至第五位,销量分别为14.8万、12.9万、12.4万辆。

紧随其后的为长安汽车,10月销量为10.8万辆,同比增幅高达50%。出现这样的原因为,除了CS75持续热销之外,刚上市的全新车型UNI-T,月均销量也已突破了1万辆,为长安汽车带来了一波强势的销售增量。

排名第七至第十位的分别是长城汽车(10.7万辆)、东风本田(9.5万辆)、上汽通用五菱(8.7万辆)、广汽本田(8.6万辆)。

不过让人意外的事,丰田的两家合资公司却没有一家挺近国内车企销量榜的前十,反观国产车中,已经有三家车企上榜。由此可见,国产车的强势崛起,也已开始抢占合资车企的生存空间。