电动汽车车主可能会很容易续航里程焦虑，但其实车主可以做很多事情来提高的续航里程。

在严冬，对电池进行预处理可以极大地提高效率。由于锂离子电池对较温暖的温度更具亲和力，并且在寒冷条件下会遭受重大的效率损失，因此预处理是最好的转移。预处理时，您使用的是“岸电”而不是车载电源来加热电池组。

此外，你还可以同时打开暖气，这也可以使机舱变暖，从而使驾驶员在旅途中减少其使用量。

购买合适的轮胎。不同的轮胎有不同的用途，但有些轮胎会对续航里程产生积极或消极的影响。虽然更多的摩擦等于更低的效率，但有时在寒冷的冬季条件下增加摩擦是必要的。

在寒冷、下雪的月份，四季轮胎和夏季轮胎在寒冷条件下变得更硬，这意味着它们获得的牵引力会减少，从而产生打滑的可能性。除了滑倒的危险之外，实际上是在驱散可用于加速的能量。

安装冬季轮胎后，可以在雪地中获得更大的续航里程。

优先考虑加热座椅。无论你的电动汽车是否有热泵，在寒冷条件下使用座椅加热器而不是加热系统仍然会有所作为。

清除汽车上的所有积雪。大多数电动汽车的设计都将空气动力学放在了汽车最前沿，而车顶上的一堆雪只会增加不必要的阻力。

预判减速。减速时，最大化再生至关重要。虽然有时这是必要的，但为了提高效率，最糟糕的事情之一就是激活摩擦制动器。使用摩擦制动器时，实际上是在将本来可以放回电池组的热量浪费。

如果你的电动汽车具有单踏板驾驶选项，尝试预测停车并且不要使用制动踏板。如果电动汽车有一个混合制动踏板，请尽量轻柔地制动，以回收最多的能量。

在极限下行驶。由于空气动力阻力与速度的平方成正比，因此速度的增加会导致效率的显着下降。如果将速度降略低于限制，可以获得更大的范围。电动汽车的最佳时速约为50英里/小时(约80千米/小时)，但在大多数高速公路短途旅行中，这是不现实的。

然而，如果限速70英里，而你有足够的时间，以低于限速5-10英里的速度行驶可能意味着少停一次电。

检查你的轮胎压力。在电动汽车中，轮胎压力就是一切。最好将轮胎保持在制造商规格，因为如果它们太低，则可能意味着不必要的摩擦，这会消耗你的电池。

例如，特斯拉建议长途公路旅行使用45psi左右的压力，以最大限度地提高续航里程。

尽可能使用巡航控制系统。即使在乡间小路上，使用巡航控制系统也是最好的方法，不仅可以保持车速不变，而且可以避免不必要的加速。

由于系统无法达到100%的效率，因此在长途行驶中提高效率的最佳方法是让车辆保持恒定速度。

最好留意潜在的阻力并迅速消除它们。简单地摇下车窗会极大地影响汽车续航里程，就像安装车顶行李架一样。对于在城里开车来说，这完全没问题，但这些会影响你在长途公路旅行中的续航里程。

放松加速器?根据物理学，更快地加速到目标速度将使用与缓慢加速相同的能量(在理想系统中)。但是，由于电流增加，电路中仍然存在一些热量损失。但除此之外，更快地加速到目标速度应该不会对续航里程产生太大影响。相反，如果你的电动昂汽车是前轮驱动，那么快速加速可能会导致轮胎打滑，从而导致额外的能量损失。

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