公路货运是物流的主力，市场规模超5万亿。长期以来，公路货运一直存在“多、小、散、乱”的问题，特别是专线和整车市场。

今年9月9日，交通运输部、国家税务总局联合出台《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称“《暂行办法》”)，《暂行办法》明确了网络货运经营者作为承运人的法律地位，也明确了其责任和义务。

根据《暂行办法》中的相关规定，网络货运经营者需要承担运输服务质量责任，接受行业管理部门和社会的监督，对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，建立对实际承运人的服务评价体系。同时，国家还鼓励网络货运经营者采取承运人责任保险等措施，充分保障托运人合法权益。

12月9日，中国物流与采购联合会主办的第五届“全国货运物流行业年会”在京举办。中交兴路信息科技有限公司(以下简称“中交兴路”)荣获“中国公路货运行业年度社会责任贡献奖”。

中交兴路车联网科技有限公司副总经理陈阳在年会上表示，网络货运平台作为一种新业态，传统物责险在费率、投保和理赔时效等方面都很难满足其要求。《暂行办法》提出的对运输过程实时监控、动态管理和建立实际承运人服务评价体系等要求，也需要有一套强大的安全保障体系来支撑。“因此基于车联网大数据、人工智能等保险科技的新型物责险，成为网络货运平台的刚需。”

中交兴路和平安保险联合推出的优驾保，正是专为网络货运平台定制的UBI网络货运物责险。陈阳介绍，优驾保是“保险+科技”催生的新物种，对网络货运平台而言，这不仅是一个保险产品，更是一套安全保障体系。

陈阳表示，基于中交兴路保险科技的支撑，和传统物责险相比，优驾保可以协助网络货运平台打造三大核心能力。

首先，提高了投保和理赔效率。投保前，保险公司可以通过可视化评分报告对投保人进行评级，实现智能报价。出险后，保险公司可以通过中交兴路事故发现智能引擎快速分析出险轨迹，侦测甄别案件可信度，进行闪赔。

其次，对运输过程进行精细化管理。网络货运平台投保后，可以实时查看车辆行驶轨迹。中交兴路还提供路线偏离、异常停靠等信息提醒，防范丢货等风险。同时，对于超速、疲劳驾驶、危险路段、异常天气等影响行车安全的高风险信息，中交兴路也会进行预警推送，降低货损几率。

最后，建立对实际承运人的评价体系。通过对运输过程的数字化，网络货运平台可以对实际承运人每次的承运行为进行评价，找到其中的“好司机”，让良币驱逐劣币。

关键词： 运输过程的数字化